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한국철도공사 2020년 신입 채용 ~2.10 14:00까지
10분이면 끝나는 CATCH기업분석

대체 뭐 하는 회사야?
1. 기업 개요 파악하기

한국철도공사는 국토교통부 산하 준시장형 공기업으로 철도여객과 화물 운송사업(KTX, 일반철도, 광역전철)을 영위한다. 일반철도개량 수탁사업(역시설 개량, 승강기 안전시설 개량, 선로구축물 개량 등),차량개량사업(고속철도차량 개량, 전기기관차 및 디젤기관차 개량, 전기동차 개량 등),차량구입(고속선 운행을 위한 고속철도 차량 구입, 간선 운행을 위한 간선형동차 구입 등),시설개량(노후역사, 고객편의시설 등 시설물 개량, 철도차량 정비 설비, 정보통신 설비 등 노후설비 교체 및 신규 도입) 등을 맡고 있다.

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좋은 회사? 나쁜 회사?
2. 기업 능력치 파악하기

# 한국철도공사 강점 : 국가 정책기업으로서 확고한 위치

한국철도공사는 국민생활의 편익, 복지 등과 직접 연계되는 철도운영사업을 영위하고 있어 영위사업의 공공성과 경제적, 정책적 중요성이 매우높으며, '한국철도공사법' 등 관련 법령에 의거하여 국가 철도산업 정책수행기관으로서 업무 수행 권한을 확보하는 등 법적인 진입장벽을 통해 사업기반을 보호받고 있어 사업안전성이 우수하다. ㈜에스알이 운영하는 수서발 고속철도 운행개시로 공사의 철도운영사업자로서의 독점적 지위가 약화되었으나, ㈜에스알 지분의 41%를 코레일이 보유하고 있어 실질적으로 사업 안정성에 미치는 영향은 제한적이다.

# 한국철도공사 기회 : 정부의 대륙 철도 시대 준비 공약

현 정부는 철도 공공성 강화 공약을 내세우며, 대륙 철도 시대를 맞아 철저히 준비하겠다고 밝혔다. 철도의 사회적 비용은 도로 비용의 2.5%에 불과하며, 에너지 효율성은 승용차의 18배, 버스의 3.9배, 화물트럭의 8.8배에 달한다. 철도가 도로에 비해 훨씬 적은 면적으로 대량 수송을 담당할 수 있어 국토 이용률 측면에서도 더 친황격적이다. 또한 남북철도 공동조사사업이 실시됐고, 남북간 열차 운행이 현실화되는 날이 가까워지고 있다. 이에 따라 러시아와 중국 등 거대 철도강국 사이에서 한국이 철도 강소국의 입지를 확보하기 위한 코레일을 비롯한 관련 기관들의 역할이 확대될 것으로 기대된다.

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뉴스로 보는 기업의 현황
3. 2019 최신 이슈

# 공공기관 최초 제로페이 도입

코레일이 공공기관 최초로 소상공인을 위한 모바일 간편결제 서비스인 제로페이를 전국 철도역사 매장에 도입했다. 코레일은 중소벤처기업부와 제로페이 확산을 위한 업무협약을 체결했다. 또한 11월부터 역 창구와 모바일 앱 '코레일톡'에서 제로페이로 열차 승차권을 구입할 수 있다. 코레일은 결제사업자로서도 참여해 모바일 교통카드 '레일플러스' 앱을 통해 제로페이 결제 서비스를 제공한다. 코레일은 소상공인과 소비자 상생을 도모하는 정부 정책에 적극 부응해 더 많은 사람들에게 제로페이 서비스를 제공할 것이라고 밝혔다.

# KTX 5000 시범 운영

코레일이 교통이 혼잡한 수도권 내 짧은 기간을 KTX로 저렴하게 이용할 수 있는 'KTX 5000 특가' 할인상품을 시범 운영했다. 'KTX 5000 특가'는 행신-서울/용산, 서울/용산-광명 구간을 기본운임인 8,400우너에서 약 40% 할인된 5,000원에 이용하는 할인상품으로, 하루 제한된 수량만큼만 제공한다. 8월 31일까지 시범 운영을 한 후, 이용 수요에 맞춰 다른 구간으로 확대 시행할 계획이다. 특히 광명역에서 서울 도심으로 출근하는 고객의 경우, 출근시간대 10분 간격으로 운행되는 KTX를 '5000특가'로 이용하면 빠르고 경제적으로 이동할 수 있다.


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